- Рама сварной конструкции изготовлена из листовой стали толщиной 10 мм и представляет собой коробку, состоящую из двух боковых, переднего и заднего листов. Снизу рама открыта для установки её на тележку, для чего к боковым листам рамы приварено по два угольника с бобышками. Тележка служит основанием, на котором монтируются все узлы электровоза.
- Шахтный электровоз АК-2У имеет ручной тормоз с приводом от маховика. Для подачи сигналов аккумуляторный электровоз снабжён звонком, сигнал подаётся нажатием ноги на педаль.
- На электровозе АК-2У применён силовой взрывобезопасный кулачковый контроллер ККВ-1М. Сопротивление ПС-1 выполнено во взрывобезопасном исполнении.
- Взрывобезопасное штепсельное соединение состоит из розетки РК-2 и штепселей ШК-2М и ШК-2П. Установлен взрывобезопасный электродвигатель постоянного тока МТ-6М(МТ-2).С обоих сторон устанавливается Фара ФВУ-І.
- Батарейный ящик сварной конструкции выполнен из листовой стали.
Аккумуляторный электровоз АК-2У
Электровоз аккумуляторный шахтный АК-2У предназначен для откатки вагонеток в промежуточных и вентиляционных шахтах, а также откатки вагонеток при прохождении горных выработок.
Подробнее
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Задать вопрос
Описание
Электровоз АК-2У состоит из следующих узлов:
Характеристики
| Ширина колеи, мм | 600 |
| Жесткая база, мм | 650 |
| Длина по сцепке в рабочем положении, мм | 2015 |
| Длина по сцепке в транспортном положении, мм | 1470 |
| Диаметр колес | 430 |
| Высота с батарейным ящиком, мм | 1210 |
| Ширина по батарейному ящику, мм | 900 |
| Сцепной вес электровоза, кгс | 2000 |
| Род тока | постоянный |
| Напряжение, В | 45 |
- Комментарии
- Вконтакте
Загрузка комментариев...