Электровоз 14КР (К-14) имеет две ведущие колесные пары и центрально расположенную кабину. На электровозе применена пружинная подвеска рамы, две ведущие колесные, разъемная букса, редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Подвеска рамы предназначена для восприятия и гашения толчков и ударов, передаваемых на раму при движении контактного электровоза.
- приводом в количестве 2 шт., включающих в себя: колесная пара, редуктор, букса, и электродвигатель
- блок силовых резисторов БСР-30
- контроллер КС-305У5
- стабилизатор напряжения ПНР-250-24
- двумя видами торможения (электродинамическим и пневмомеханическим)
- звуковым сигналом: электрический, пневматический и ударного действия
- установка мотор-компрессора, состоящая из: электродвигатель д-12 и компрессор У43102А
- Фара светодиодная ФРЭ-1.1МС
- песочная система
- механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом
- устройством сцепным со штыревой сцепкой или с автосцепкой
- скоростемером СЭР-1У5
- ЗИП (по согласованию с заказчиком).